Zwei Wochen und ein paar tausend Kilometer, nachdem uns der Urban Cruiser von Toyota erstmals beehrt hatte, stand fest: So sparsam waren wir lange nicht mehr unterwegs. Der verbaute D-4D Selbstzünder kam in dem Cityvan mit knapp über sechs Litern Verbrauch aus!

Dabei ließ er weder an Kraft noch Spritzigkeit zu wünschen übrig, verfügt mit dem 6-Gang Getriebe aber auch über einen ökonomisch perfekt abgestimmten Antrieb, der sowohl beim Verbrauch, als auch beim CO2-Ausstoß Spitzenwerte erreicht. 

Das allerdings ist umso verwunderlicher angesichts der Tatsache, dass in dieser Cruiser-Version auch noch ein aktiver Allradantrieb werkelt. Der allerdings arbeitet vollautomatisch, die Hinterachse wird nur angetrieben, wenn der Untergrund es erfordert, etwa bei Nässe, Schlamm, Schnee und Eis.

Der Urban Cruiser präsentiert sich als reisetauglicher City-SUV für junge Familien und Aktivurlauber.

Hinter dem Toyota-typischen kantigen Design der hochbeinigen Schale verbirgt sich ein geräumiges, wohnliches Inneres, das dazu auch sehr aufgeräumt wirkt. Hier finden wir uns auf Anhieb zurecht. Die Variabilität ist auf aktuellem Stand, mit 305 bis 749 Litern Volumen ist das Gepäckabteil sicher modernen, urbanen Haushaltsgrößen angemessen, wenn auch nicht üppig zu nennen. So präsentiert sich der Urban Cruiser als reisetauglicher City-SUV für junge Familien und Aktivurlauber mit etwas mehr Platzbedarf.

Toyota Urban Cruiser 1.4 C-4D
Hubraum 1 364 cm3; Leistung 66 kW/90 PS / 3 800 U/min; max. Drehmoment 205 Nm bei 1 800-2 800 U/min; Verbrauch 6,2 l/100 km Diesel; Preis ab 22 950 Euro.

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